Batoh BANGLE

Situace v 70. letech byla na dráze složitá. Pára ustupovala dieselům a systém potřeboval nové lokomotivy. Na Slovensku vyráběná řada 735 měla zpoždění, ČKD produkovalo model 740 pro průmyslové použití a nový nástupce byl v nedohlednu. Kvůli nedostatku středně výkonných lokomotiv se narychlo přistoupilo k úpravě stroje z dílen ČKD. Po redukci hmotnosti a několika dalších modifikacích se tak z nouze narodila řada 742.
 
S výkonem 883 kW, elektrickým přenosem výkonu a maximálkou 90 km/h ji můžeme potkat nejen u posunu či nákladů, ale občas i v osobní dopravě. Charakteristickým znakem je dlouhý představek (čumák), zvuk rychloběžného vznětového šestiválce a kabina s bočním výhledem, díky níž strojvedoucí musí kvůli viditelnosti do levých oblouků občas přebíhat k okénku na druhé straně.
 
Do roku 1986 jich vzniklo více jak 450 kusů. Lokomotiva, s níž původně nikdo nepočítal a kterých se mělo vyrobit jen pár kusů na zalepení díry. Dodnes je potkáte téměř na každém druhém nádraží a možná i v Bangladéši, kam směřovaly tehdejší exportní snahy a která dala 742ce přezdívku.

Batoh, který nesmí chybět na žádné železniční akci. Můžete s ním jak do práce do depa, tak do školy či kanceláře. 

POPIS BATOHU:

Praktický batoh, který má dvě centrální kapsy a jednu kapsu na přední straně s kontrastním zipem. Postranní kapsy jsou ze síťoviny.

Rozměr:  výška 43cm x šířka 28cm x  hloubka 13cm
Materiál: 100% polyester
Gramáž: 400 g/m2
Barva: černá melírová / modrá melírová
Přední strana batohu: Potisk lokomotivy / malé logo Locomotif
Zadní strana: Bez potisku