Akční cena, Strana 3

Štokr - hvězdný dříč těžkotonážních vlaků.

Plecháč, to je střídavina s vůní jihu.

Pozemní lanovka na Petřín, česká mini „Eiffelovka“, jarem rozkvetlé sady, hvězdárna. Skvostné výhledy na stověžatou Prahu.

Oblíbená elektrická lokomotiva řady 230 s dvounápravovým podvozkem. Díky velkoplošným skelným laminátům, které byly použity pro výrobu kabiny strojvedoucího se jí neřekne jinak...

Ručník č.5 má malou tiskovou vadu, ale radost určitě ještě udělá velkou. Viz foto.

Ručník č.2 má malou tiskovou vadu, ale radost určitě ještě udělá. Viz foto.

Hrdinka poválečného rozvoje elektrifikace československých drah.

Béčko, koženka, žloutenka.

Kdo nemiloval točení na kloubu v zatáčkách?

Tatra T3, opravdová Dáma na kolejích.

Vectron. Uhlazený německý elegán a evropský bestseller.

Slovenská Strela – višňová kráska se zlatou střechou s datem narození červenec 1936. Předkyně dnešního Pendolina, za kterou se otočí díky svému nadčasovému designu nejedna...

Kafemlejnek nebo Třistadesítka jsou přezdívky pro malou trojspřežní tendrovou lokomotivu s baňatým komínem a vysokým parním dómem hned za komínem. Výraz Kafemlejnek jí byl...

Výkonná - univerzální - všestranná, ale hlavně spolehlivá. To vše jsou vlastnosti lokomotivy zvané ESO. Tuto lokomotivu nevyvede z kolejí ani osobní vozba natož nákladní.

Pro někoho Malá sestra od Bobiny pro jiného Kapesní Bobinka. To všechno jsou přezdívky malé sympatické lokomotivy, která nese svůj název hlavně podle svého označení pojezdu BO´BO´.

První mu říkal Panťák, druhý Žába a pro třetího to nebyl nikdo jiný než Emilka. Výroba prvních pantografů začala v roce 1964 a plánovaná životnost byla kolem 15 let. Poslední...

Původně zamýšlená jako dočasné řešení při čekání na nové typy strojů, nakonec se ale 742ka – často zvaná Bangle či Kocour - stala nejrozšířenější lokomotivou ve službách...

První mu říkal Panťák, druhý Žába a pro třetího to nebyl nikdo jiný než Emilka. Výroba prvních pantografů začala v roce 1964 a plánovaná životnost byla kolem 15 let. Poslední...