Batoh BANGLE kolekce 2025

Situace v 70. letech byla na dráze složitá. Pára ustupovala dieselům a systém potřeboval nové lokomotivy. Na Slovensku vyráběná řada 735 měla zpoždění, ČKD produkovalo model 740 pro průmyslové použití a nový nástupce byl v nedohlednu. Kvůli nedostatku středně výkonných lokomotiv se narychlo přistoupilo k úpravě stroje z dílen ČKD. Po redukci hmotnosti a několika dalších modifikacích se tak z nouze narodila řada 742.
 
S výkonem 883 kW, elektrickým přenosem výkonu a maximálkou 90 km/h ji můžeme potkat nejen u posunu či nákladů, ale občas i v osobní dopravě. Charakteristickým znakem je dlouhý představek (čumák), zvuk rychloběžného vznětového šestiválce a kabina s bočním výhledem, díky níž strojvedoucí musí kvůli viditelnosti do levých oblouků občas přebíhat k okénku na druhé straně.
 
Do roku 1986 jich vzniklo více jak 450 kusů. Lokomotiva, s níž původně nikdo nepočítal a kterých se mělo vyrobit jen pár kusů na zalepení díry. Dodnes je potkáte téměř na každém druhém nádraží a možná i v Bangladéši, kam směřovaly tehdejší exportní snahy a která dala 742ce přezdívku.

Batoh, který nesmí chybět na žádné železniční akci. Můžete s ním jak do práce do depa, tak do školy či kanceláře. 

POPIS BATOHU:

Stylový batoh s netradičním designem, který tě nenechá vykolejit ani za nepříznivého počasí. Hlavní kapsa s rolovacím uzávěrem nabízí prostorné zavazadlové kupé pro všechny důležité věci, včetně samostatné přihrádky pro notebook, aby tvoje technika cestovala v první třídě. Přední kapsa na zip slouží třeba na drobnosti, které potřebuješ mít vždy po ruce.
Díky robustnímu materiálu Oxford 900D má tenhle batoh brzdnou dráhu až v cílové stanici – je odolný vůči vodě i větru, takže žádná výluková hlášení kvůli dešti nebo průvanu nehrozí.

Technické parametry soupravy:

Materiál: 100% Polyester 900D   

Objem: 24 l – ideální pro krátké i dlouhé tratě  

Rozměry složený batoh: 44 × 30 × 13 cm  

Rozměry rozložený batoh: 60 x 30 x 13 cm