Oblečení, Strana 6

Lokomotiva 386.001 „Fricek“ je jedinečný experiment československé parní trakce – odlehčené „malé Mikádo“, které bylo ve 30. letech doplněno aerodynamickou kapotáží a stalo se...

Lokomotiva 386.001 „Fricek“ je jedinečný experiment československé parní trakce – odlehčené „malé Mikádo“, které bylo ve 30. letech doplněno aerodynamickou kapotáží a stalo se...

Lokomotiva 386.001 „Fricek“ je jedinečný experiment československé parní trakce – odlehčené „malé Mikádo“, které bylo ve 30. letech doplněno aerodynamickou kapotáží a stalo se...

V této rakvi nemusíte mít smrt v očích.. i když cestující na Zubačce by mohli vyprávět.

Motorový vůz VT98, známý jako „Uerdinger“, představoval výkonnější generaci lehkých motorových vozů Deutsche Bundesbahn pro vedlejší tratě.

Motorový vůz VT98, známý jako „Uerdinger“, představoval výkonnější generaci lehkých motorových vozů Deutsche Bundesbahn pro vedlejší tratě.

Motorový vůz VT98, známý jako „Uerdinger“, představoval výkonnější generaci lehkých motorových vozů Deutsche Bundesbahn pro vedlejší tratě.

Motorový vůz VT98, známý jako „Uerdinger“, představoval výkonnější generaci lehkých motorových vozů Deutsche Bundesbahn pro vedlejší tratě. 

Motorový vůz VT98, známý jako „Uerdinger“, představoval výkonnější generaci lehkých motorových vozů Deutsche Bundesbahn pro vedlejší tratě.

Motorový vůz VT98, známý jako „Uerdinger“, představoval výkonnější generaci lehkých motorových vozů Deutsche Bundesbahn pro vedlejší tratě.

Motorový vůz VT98, známý jako „Uerdinger“, představoval výkonnější generaci lehkých motorových vozů Deutsche Bundesbahn pro vedlejší tratě.

Německé mechanické křídlové návěstidlo, používané už od 19. století, stále bezpečně signalizuje volnou jízdu vlaků pomocí polohy svých ramen.

Německé mechanické křídlové návěstidlo, používané už od 19. století, stále bezpečně signalizuje volnou jízdu vlaků pomocí polohy svých ramen.

Německé mechanické křídlové návěstidlo, používané už od 19. století, stále bezpečně signalizuje volnou jízdu vlaků pomocí polohy svých ramen.

Německé mechanické křídlové návěstidlo, používané už od 19. století, stále bezpečně signalizuje volnou jízdu vlaků pomocí polohy svých ramen.

Německé mechanické křídlové návěstidlo, používané už od 19. století, stále bezpečně signalizuje volnou jízdu vlaků pomocí polohy svých ramen.

Posunovací lokomotiva V 60, vyvinutá v padesátých letech pro Deutsche Bundesbahn, se díky své spolehlivosti a univerzálnosti stala jedním z nejrozšířenějších dieselových strojů...

Posunovací lokomotiva V 60, vyvinutá v padesátých letech pro Deutsche Bundesbahn, se díky své spolehlivosti a univerzálnosti stala jedním z nejrozšířenějších dieselových strojů...

Posunovací lokomotiva V 60, vyvinutá v padesátých letech pro Deutsche Bundesbahn, se díky své spolehlivosti a univerzálnosti stala jedním z nejrozšířenějších dieselových strojů...

Posunovací lokomotiva V 60, vyvinutá v padesátých letech pro Deutsche Bundesbahn, se díky své spolehlivosti a univerzálnosti stala jedním z nejrozšířenějších dieselových strojů...