Ostatní, Strana 16

Symbol železnice, ale také symbol pokroku. 

Někdo projde životem jak po přechodu. Většinu z nás po té dlouhé trati sem tam přejede auto nebo u cílové čáry alespoň škobrtnem. 

Na Mikádo prosím! Železného dědka a jeho parní Lízu, lokomotivu řady 387 - Mikádo, zná asi každý, stejně tak strojvedoucího Matyse v podání Jaroslava Marvana. Tohle mikádo je...

Červené pohodlné sedačky. Ikonická kulatá lampička na každém stole. Chlazená točená plzeň. Excelentní svíčková a krajina ubíhající za oknem. To je jídelní vůz - to je legendární...

Kniha o snad nejslavnějších parních lokomotivách v historii Československých státních drah, "Mikád" řady 387.0, obsahuje na více než 600 stránkách důležité údaje o jejich výrobě...

Příběh a kouzlo parní železnice na moravskoslezském pomezí.

aneb Bardotky, Zamračené, Báry, Barči, Berty, Ceculy, Ceckaně....a Mračoun.

Od poklopu k poklopu Kyklop kouli koulí.

Od poklopu k poklopu Kyklop kouli koulí.  

Hrdinka poválečného rozvoje elektrifikace československých drah.

S 3/6 3673 nebo také "Bayerische".

Cesta byla nekonečná. Je tu strašný vedro. V noci nás čeká bojovka. Už abych jel domů. Pak už stačí jen koupit známku, olíznout a poslat...

Byly to od roku 1925 první rychlíkové lokomotivy v souladu se "standardizačním programem" nově založené Deutsche Reichsbahn Gesellschaft DRG a okamžitě se staly hvězdami na...

Cesta byla nekonečná. Je tu strašný vedro. V noci nás čeká bojovka. Už abych jel domů. Pak už stačí jen koupit známku, olíznout a poslat...

Cesta byla nekonečná. Je tu strašný vedro. V noci nás čeká bojovka. Už abych jel domů. Pak už stačí jen koupit známku, olíznout a poslat...

Ke konci 50. let byly pro plánovanou mezinárodní dálkovou dopravu (Trans Europ Express) v západní Evropě zapotřebí nové vysokorychlostní motorové jednotky o rychlostech 140-160...