Ostatní, Strana 4

Dvoucestné bagry jsou tak trochu železniční obojživelníci – zvládnou jezdit po silnici i po kolejích a nezaleknou se ani náročné práce přímo na trati. Tam, kde ostatní technika...

Dvoucestné bagry jsou tak trochu železniční obojživelníci – zvládnou jezdit po silnici i po kolejích a nezaleknou se ani náročné práce přímo na trati. Tam, kde ostatní technika...

Design s motivem lokomobily vzdává hold době, kdy stroje syčely, setrvačníky se točily a výkon vznikal z páry, ohně a kusu železa. Detailní technický motiv potěší každého...

Design s motivem lokomobily vzdává hold době, kdy stroje syčely, setrvačníky se točily a výkon vznikal z páry, ohně a kusu železa. Detailní technický motiv potěší každého...

Lokomotiva 534.0, známá pod přezdívkou „Kremák“, patřila mezi nejvýznamnější československé parní lokomotivy. Díky své síle, spolehlivosti a univerzálnímu využití se stala...

Má to tykadla a bzučí to. Co to je? Jo a taky je to hranatý.

Tímto kalendářem vzdáváme hold pánským šatnám, obytným vagónům či zapomenutým rezatým hřebíkům nad zažloutlou lednicí.   

Má to tykadla a bzučí to. Co to je? Jo a taky je to hranatý.

Má to tykadla a bzučí to. Co to je? Jo a taky je to hranatý.

Má to tykadla a bzučí to. Co to je? Jo a taky je to hranatý.    

Ikona francouzských kolejí: Nez Cassé - legendární „Zlomený nos".

Ikona francouzských kolejí: Nez Cassé - legendární „Zlomený nos".

Navždy ten první. 

Navždy ten první. 

Navždy ten první. 

Kniha o rušňoch radu 263 je jedinou jestvujúcou publikáciou o lokomotívách s prezývkou ,,Princezná".

Na tužky, na nůžky, na kružítka nebo třeba i na kartáček a holení.  

Víte co mají společného vzducholoď s kachnou? No přece šicí stroj - Singrovku!