Batohy, Strana 5

Briketa, Nomernoy či Černá huba. Pod různými přezdívkami se skrývá legenda a symbol téměř všech podzemních systémů zemí RVHP.    

Koleje – dva pruhy oceli, běžící ve zdánlivě nekonečné linii vedle sebe. Sice blízko, avšak ve spořádaném a slušném rozestupu. Až do chvíle, než jejich společnou pouť...

Kafemlejnek nebo Třistadesítka jsou přezdívky pro malou trojspřežní tendrovou lokomotivu s baňatým komínem a vysokým parním dómem hned za...

Jejich revírem jsou Tatry, jejich tempo při zdolávání stoupání vražedné, jejich protivníci jsou namrzlé troleje a spadané listí.    

Hadího těla a devíti dračích hlav se u této Hydry bát nemusíte.    

Elinka - nejstarší elektrický železniční vůz na českých kolejích.    

Bardotka, Berta nebo Zamračená - záleží na fantazii, co se Vám při prvním pohledu na přední část lokomotivy vybaví. Jedna z nejoblíbenějších lokomotiv každého železničního fandy.

Lokomotiva 386.001 „Fricek“ je jedinečný experiment československé parní trakce – odlehčené „malé Mikádo“, které bylo ve 30. letech doplněno aerodynamickou kapotáží a stalo se...

Říká se jí právem Rakušanka. Ve svém rodném listě to má černé na bílém - vyrobena roku 1961 v lokomotivce SGP Floridsdorf Wien.

Pro druhý posílený program elektrifikace tratí potřebovala Německá říšská dráha (Deutsche Reichsbahn) NDR výkonnou víceučelovou lokomotivu, která by pokryla oblast mezi řadami...

Řada BR 218 vznikla jako náhrada za opotřebované rychlíkové a nákladní parní lokomotivy.

Lokomotivy 742, přezdívané Bangle nebo Kocour, mě fascinovaly odmalička. Nikdy bych nečekal, že budu mít to štěstí osedlat je osobně!

Byly to od roku 1925 první rychlíkové lokomotivy v souladu se "standardizačním programem" nově založené Deutsche Reichsbahn Gesellschaft DRG a okamžitě se staly hvězdami na...

První mu říkal Panťák, druhý Žába a pro třetího to nebyl nikdo jiný než Emilka. Výroba prvních pantografů začala v roce 1964 a plánovaná životnost byla kolem 15 let. Poslední...

Jejich revírem jsou Tatry, jejich tempo při zdolávání stoupání vražedné, jejich protivníci jsou namrzlé troleje a spadané listí.

Někdo projde životem jak po přechodu. Většinu z nás po té dlouhé trati sem tam přejede auto nebo u cílové čáry alespoň škobrtnem.  

Je to malý, pruhovaný a jezdí to po Praze, co je to?  

Legendární lokomotivy řady 123 přezdívané Uhelka, Dřevěná, Prkenice nebo také Ústecký Taurus.  

Túčko, to je nehasnoucí hvězda úzkých kolejí! Ač název může vést k domněnce, že jde o aerodynamický stroj schopný letu, není tomu tak.