Batohy, Strana 6

Ludmilla právem náleží k ikonám německé železnice. Vzniklo jich přes 870 kusů a zajišťovaly primárně dopravu v bývalé NDR, později po celém Německu.    

V novém románu Jaroslava Rudiše Tam, kde mrtví mluví jde o lásku, hřbitovy, mrtvé básníky, Český ráj a také o tohoto starého bílého Saaba 900. Německy kniha vychází už v srpnu,...

“Bahnzeit… Železniční čas je ten nekrásnější čas, který můžeme mít. A teď i na tričku.” “Bahnzeit ist die schönste Zeit, die man haben kann. Jetzt auch auf einem T-Shirt.”...

Briketa, Nomernoy či Černá huba. Pod různými přezdívkami se skrývá legenda a symbol téměř všech podzemních systémů zemí RVHP.    

Koleje – dva pruhy oceli, běžící ve zdánlivě nekonečné linii vedle sebe. Sice blízko, avšak ve spořádaném a slušném rozestupu. Až do chvíle, než jejich společnou pouť...

Kafemlejnek nebo Třistadesítka jsou přezdívky pro malou trojspřežní tendrovou lokomotivu s baňatým komínem a vysokým parním dómem hned za...

Jejich revírem jsou Tatry, jejich tempo při zdolávání stoupání vražedné, jejich protivníci jsou namrzlé troleje a spadané listí.    

Hadího těla a devíti dračích hlav se u této Hydry bát nemusíte.    

Elinka - nejstarší elektrický železniční vůz na českých kolejích.    

Bardotka, Berta nebo Zamračená - záleží na fantazii, co se Vám při prvním pohledu na přední část lokomotivy vybaví. Jedna z nejoblíbenějších lokomotiv každého železničního fandy.

V novém románu Jaroslava Rudiše Tam, kde mrtví mluví jde o lásku, hřbitovy, mrtvé básníky, Český ráj a také o tohoto starého bílého Saaba 900. Německy kniha vychází už v srpnu,...

DB V 100 byla univerzální německá dieselhydraulická lokomotiva určená pro osobní i nákladní dopravu. Na západoněmeckých tratích postupně nahradila parní lokomotivy a stala se...

Lokomotiva 386.001 „Fricek“ je jedinečný experiment československé parní trakce – odlehčené „malé Mikádo“, které bylo ve 30. letech doplněno aerodynamickou kapotáží a stalo se...

Říká se jí právem Rakušanka. Ve svém rodném listě to má černé na bílém - vyrobena roku 1961 v lokomotivce SGP Floridsdorf Wien.

Pro druhý posílený program elektrifikace tratí potřebovala Německá říšská dráha (Deutsche Reichsbahn) NDR výkonnou víceučelovou lokomotivu, která by pokryla oblast mezi řadami...

Řada BR 218 vznikla jako náhrada za opotřebované rychlíkové a nákladní parní lokomotivy.

Lokomotivy 742, přezdívané Bangle nebo Kocour, mě fascinovaly odmalička. Nikdy bych nečekal, že budu mít to štěstí osedlat je osobně!

Byly to od roku 1925 první rychlíkové lokomotivy v souladu se "standardizačním programem" nově založené Deutsche Reichsbahn Gesellschaft DRG a okamžitě se staly hvězdami na...

První mu říkal Panťák, druhý Žába a pro třetího to nebyl nikdo jiný než Emilka. Výroba prvních pantografů začala v roce 1964 a plánovaná životnost byla kolem 15 let. Poslední...